Commencez par le cahier des charges

Chaque faisceau est construit ici selon le plan : votre véhicule, votre implantation, documenté et testé. Envoyez le cahier des charges et nous établissons un devis. Merci d'indiquer :

  • Marque / modèle / année du véhicule
  • Application — route, circuit, rallye, drift, tout-terrain…
  • Un schéma de câblage ou des photos de la zone d'installation
  • Le nombre approximatif de circuits et les exigences particulières (DR-25, connecteurs étanches, fil mil-spec…)

Utilisez le formulaire ci-dessous, ou écrivez directement à info@chargertech.nl — pratique pour joindre des schémas.

Ce que nous construisons

  • Faisceaux moteur

    Faisceaux moteur complets pour swaps, ECU programmables ou restaurations d'origine — connecteurs étanches, sections correctes, cheminement OEM.

  • Faisceaux châssis & carrosserie

    Éclairage, tableau de bord, distribution électrique et recâblages complets — de la voiture homologuée route à la voiture de circuit allégée.

  • Adaptateurs ECU & PDM

    Faisceaux adaptateurs et sous-faisceaux pour ECU, PDM, capteurs et écrans — plug-in quand c'est possible, épissures propres sinon.

  • Réfections & réparations

    Faisceaux cassants, fondus ou massacrés : broches remplacées, étanchéité et gainage refaits — envoyez-le, nous le remettons aux spécifications.

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Comment ça marche

  • 01 · Demande

    Envoyez le formulaire ci-dessous avec votre véhicule, l'application et un schéma ou des photos.

  • 02 · Devis & conception

    Choix des connecteurs, sections, étanchéité et cheminement — et un devis ferme avant toute fabrication.

  • 03 · Fabrication

    Serti avec un outillage calibré, assemblé dans notre atelier, gainé pour la route ou le circuit.

  • 04 · Test & livraison

    Continuité testée selon le brochage, étiqueté — prêt à poser, ou monté sur rendez-vous.

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Loom build board drawing — project photos coming soon

Réalisations récentes

Planches de montage, brochages et faisceaux terminés. Les photos de projets arrivent — les plans d'abord, comme toujours.

FAQ

Quel est le délai ?

Cela dépend de l'ampleur — un sous-faisceau de capteur se compte en jours, un faisceau complet en semaines. Le délai est confirmé avec votre devis, avant tout engagement.

Comment le prix est-il déterminé ?

Par projet : nombre de circuits, types de connecteurs, matériaux (standard ou DR-25/étanche) et documentation. Vous recevez un devis ferme à l'avance — pas de mauvaises surprises.

Pouvez-vous partir de mon ancien faisceau ?

Oui. Envoyez-le : nous l'utilisons comme référence pour une fabrication neuve, ou nous le refaisons directement — broches remplacées, étanchéité et gainage refaits.

Route ou circuit — qu'est-ce qui change ?

Les montages route utilisent du fil automobile FLRY-B et de la gaine thermorétractable standard. Les montages circuit et environnements sévères passent au DR-25, aux connecteurs étanches et aux dérivations avec décharge de traction. Nous conseillons au cas par cas.

Le faisceau est-il testé ?

Chaque faisceau est testé en continuité selon son brochage et étiqueté avant de quitter l'établi.

Dois-je amener la voiture ou envoyer le faisceau ?

Pour la plupart des révisions et réparations, vous envoyez le faisceau à notre atelier — bien emballé, avec votre nom et le numéro de devis. Vous pouvez aussi le déposer à Cuijk, sur rendez-vous. Vous ne pouvez pas démonter le faisceau vous-même ? Écrivez-nous d'abord et nous trouverons ensemble la meilleure approche.

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